Según se informó oficialmente, el pliego contempla la concesión integral del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM), incluyendo la provisión y operación de la plataforma, la administración del cobro, las tareas de control y fiscalización, y el mantenimiento del esquema en su conjunto.

El Municipio indicó que la puesta en marcha será progresiva, comenzando por los sectores de mayor demanda. También incorporará criterios de accesibilidad y ordenamiento, con espacios reservados para personas con discapacidad, áreas de carga y descarga y sectores específicos para distintos tipos de vehículos.

Desde la Municipalidad plantearon que el nuevo esquema apunta a ordenar el tránsito, promover una mayor rotación vehicular y facilitar el acceso al área central. Para eso, el sistema se apoyará en plataformas digitales para gestionar el estacionamiento mediante aplicaciones móviles, complementadas con una red de puntos de venta distribuidos en la ciudad.

El pliego, siempre de acuerdo a la versión oficial, prevé pago digital y autogestión, control y fiscalización electrónica en tiempo real y la señalización horizontal y vertical de las zonas comprendidas. Además, incluye un Centro de Monitoreo de Movilidad para gestión de datos y toma de decisiones, junto con canales de atención al usuario para resolver incidencias.

Costos

En cuanto a los costos, se estableció una tarifa por tiempo de uso con un valor de referencia vinculado a un porcentaje del precio del combustible, con el objetivo de sostener actualizaciones acordes a variables económicas. La concesión se financiará mediante un canon que el adjudicatario abonará al Municipio como porcentaje de la recaudación, bajo el criterio de que los ingresos por el uso del espacio público vuelvan a la ciudad en mejoras de movilidad e infraestructura.

Otro punto señalado por el Ejecutivo municipal es la posibilidad de integrar parte del personal que hoy se desempeña en el Sistema de Estacionamiento Tarifado. La prioridad, indicaron, será su incorporación en funciones operativas y de atención bajo la empresa concesionaria, con instancias de capacitación y formalización laboral para ordenar la actividad y asegurar condiciones de trabajo adecuadas dentro del nuevo marco regulado.

Zonas

El SEM se organizará en zonas operativas definidas por la Municipalidad según demanda y dinámica de circulación. Para la licitación se establecieron tres áreas: Zona I (microcentro), con unas 637 dársenas; Zona II (área central ampliada y corredores comerciales), con alrededor de 3.632; y Zona III (áreas complementarias y de transición hacia sectores residenciales), con unas 572.

Las delimitaciones se fijarán mediante polígonos urbanos que abarcan calles troncales, avenidas principales y sectores de alta actividad comercial, administrativa e institucional. El detalle de calles y tramos será precisado por el Municipio, que además podrá introducir ajustes en función de la evolución del sistema y las necesidades de movilidad urbana.

Desde la Municipalidad remarcaron que el servicio se regirá por principios de movilidad urbana sustentable, innovación tecnológica, eficiencia operativa y transparencia, con acceso a la información para facilitar el control público.

La concesión será por seis años, con posibilidad de prórroga. En el Municipio sostienen que el proceso licitatorio permitirá elegir la propuesta más conveniente para la ciudad en términos técnicos, operativos y económicos.

Con la convocatoria, la gestión municipal busca consolidar una política de ordenamiento del espacio urbano mediante herramientas modernas para responder a nuevas demandas de movilidad y uso del espacio público en Paraná.